LeapMotor C10... nooit meer graag!
Ze vroegen om de LeapMotor C10 te reviewen, deze was namelijk nieuw in de vloot op Valencia Airport. We hadden in 1e instantie een Peugeot 2008 gereserveerd (of iets vergelijkbaars lees je dan meteen). Dat werd bij aankomst dus een Renault Captur, ook niks mis mee. Maar de dame kwam met een aanbieding, omdat de LeapMotor gloednieuw was, konden we deze voor 20 euro extra huren voor de periode van 6 dagen. Geen verborgen kosten ofzo, 20 euro extra. Nou, dat werd achteraf alsnog 36 euro, maar goed. Toch maar gehuurd, leek ons wel aangenaam, zo'n grote luxe 'bak'. Verder puntje van kritiek overigens, de bemanning van de verhuurdesk, 1 persoon. Leuk als er zo'n 6 personen vóór je staan, per afhandeling stond minimaal 10 minuten. Hoef je niet op je koffer te wachten, kun je dáár een uur in de rij gaan staan. Let wel, om 10 uur s'avonds
Dan de auto op zich. We kregen een erg minieme uitleg, eigenlijk alleen omdat ik nog nooit in een EV (hybride) had gereden. En na die 6 dagen weet ik ook zéker dat dat zolang mogelijk zo zal blijven. Je meld je bij de auto aan door een pasje (de sleutel) tegen de buitenspiegel te houden. Dan stap je in een luxe, grote reiswagen met alleen wat knopjes op het stuur, verder niks dan alleen twee schermen. Alles in het Spaans natuurlijk, fijn als je dat onmachtig bent. De medewerkster kwam er verder helaas ook niet uit. We moesten anderhalf uur rijden van Valencia naar Altea, maar de navigatie wilde persé steeds van de snelweg af. Omdat we dat op den duur dan maar deden, werd de rit al tweeënhalf uur. s'Morgens met behulp van ChatGPT na veel omwegen eindelijk Nederlands(!) erop gekregen, dat scheelde in ieder geval aanzienlijk. Dan moet je 'm nog kunnen starten, blijkbaar moet het pasje echt op een speciefieke plek worden gelegt, iets er vanaf en helaas, dan doet ie niks! Het rijden met een EV is op korte stukjes best leuk, je hebt meteen 'full power', dus 'gas' erop en gaan. Maar op de snelweg ontpopte de auto zich in iets wat ik tegen mijn ruim 10 jaar oude Astra niet zou willen ruilen. Om iets (simpels!) in te stellen moet je van menu naar menu naar submenu, etc... En wij zijn echt wel bij de tijd, het is niet zo dat zulke zaken ons vreemd zijn.
De airco springt al aan wanneer je bij 19 graden één tandje terug wilt doen, een tè grote overgang ineens, hier is dat vaak pas bij 15 of zelfs 14 graden. De navigatie heeft als gezegd een willetje op zich. De cruise control, wanneer je die al kunt vinden, idem. Je stelt 'm in op bijvoorbeeld 120 km/u, maar om onduidelijke redenen zakt ie soms vanzelf terug, wel ooit met zo'n 20 km/u. Verder 'hapert' de auto ook regelmatig, en produceert dan een geluid (wanneer je op benzine rijd) wat lijkt op de 'pulse' stand van een blender. Ook dat gevòel heb je soms onder het rijden, héél erg vervelend. En dan heb je nog de còntante stroom aan meldingen, piepjes en bliepjes... om mòe van te worden! Het grootste gedeelte kan uit gezet worden (wèl elke rit weer opnieuw!), maar er blíjven er altijd een paar aanwezig. Eén van de zaken die gelukkig uitgezet kan worden is de rijbaanassistent, wàt een verschrikking is dat (op elke auto overigens!), alsof je in een botswagen zit af en toe, héél erg hinderlijk! Dan mag je nog proberen(!) af te tanken wanneer je de auto weer in moet leveren, succes daarmee. Nergens een lijfelijke knop om de tankklep te openen, je moet wederom in verschillende menu's gaan zoeken. Ook voor de achterklep geldt dat, maar die is wel wat sneller gevonden. Maar het blijft vervelend dat je de auto dus eerst in moet en dan via het scherm pas kunt ontgrendelen. Al met al voor ons geen EV meer, al zouden ze 'm gratis voor de deur zetten, van mij mogen ze 'm houden. Geef mij maar een gewone normale auto met een brandstofmotor, en lijfelijke knoppen waar ik op kan duwen, aan kan draaien... Dit heeft wat ons betreft niks met vooruitgang te maken, het is vaak gewoon hinderlijk, rijd zéker niet altijd fijn, en je hebt waarschijnlijk maanden nodig om te wennen aan al die zogenoemde 'moderne foefjes'. Nee, volgende keer gewoon de 2008 of Captur, op diesel of benzine graag.