Volvo Group Reviews 6

Jag delar detta som en saklig varning till andra bilköpare och som en direkt spegling av hur Volvos påstådda hållbarhet ser ut i praktiken.

Jag ägde en Volvo XC90, årsmodell 2012, som togs väl om hand och servades löpande. Trots detta började bilen redan före och runt 20 000 mil uppvisa ett tydligt mönster av återkommande och kostsamma fel.

Kort sammanfattning av verkligheten

Mellan ca 18 000 och 21 300 mil drabbades bilen av bland annat:

Upprepade AC-haverier: kondensor, låg- och högtrycksventiler, expansionsventil, förångare och till slut även kompressor

Återkommande DPF-problem: felsökningar, regenereringar samt byte av differenstryckssensor

Motorrelaterade sensorfel, inklusive kamaxelsensor

Turborör som gick av under körning, vilket krävde bärgning

Oljeläckage relaterade till intercooler och vevhusventilation

Upprepade felsökningar som inte löste grundproblemen

Detta är inte normalt slitage. Det är system som faller ifrån ett efter ett.

Ägandekostnad i relation till bilens värde

Alla reparationer är dokumenterade med kvitton.
Den sammanlagda kostnaden för reparationer och felsökningar uppgår till 136 429 kronor, exklusive normal service.

Det som gör detta särskilt anmärkningsvärt är tidskoncentrationen:
majoriteten av kostnaderna har uppstått under knappt två år (mars 2024 – februari 2026), när bilen befunnit sig runt 18 000–21 300 mil.

I praktiken innebär detta:

flera längre verkstadsbesök per år

återkommande följdfel

betydande stillestånd

en ägandekostnad som inte står i proportion till bilens värde, ålder eller miltal

Jämförelsen som sätter allt i perspektiv

Parallellt äger jag en Toyota Corolla, årsmodell 2006, som idag har gått över 32 000 mil.
Den behöver nu byta bromsskivor. Inget annat.

Inga AC-haverier.
Inga återkommande sensorfel.
Inga system som successivt faller sönder.

Detta gör det omöjligt att acceptera narrativet om att Volvo per automatik är “byggd för evigheten”.

Slutsats

Volvo marknadsför sig starkt kring säkerhet och lång livslängd.
Min erfarenhet är att hållbarheten inte lever upp till bilden, och att ägandet efter cirka 15–20 000 mil kan bli ekonomiskt orimligt, även vid korrekt underhåll.

Ett redovisat ägandefacit.

Be careful! The service subscription is pure robbery. You have no rights. If the car is sold or even not in use (de-registered), you will pay the full amount until the end...

Absolutely horrendous. First time to have a Volvo car and worst decision we ever made. Has gave so much trouble. Currently the airbag module has malfunctioned - apparently a common fault with volvos. I reached out to see would they help towards the cost of the part which is extortionate and got nowhere. We have never had an airbag module problem in any previous makes or models - VW, Ford, Audi. I told them we have an unwell child who has to attend alot of medical and therapy appointments and we need the car but the cost of airbag module part and installation was financially crippling - they don't care. They waste your time jumping through hoops with a goodwill gesture process knowing full well they will refuse it. Nothing like your reliable VW and Audi. Avoid Volvo at all costs

Shocking communication and still chasing months later for a replacement part. My vehicle is due to be out of warranty and they still don’t have the replacement or any update after months of chasing! When we contact it seems the staff don’t know what they’re doing and they keep telling us they don’t have any staff! We also paid for a service and no one bothered to call to let us know the car was ready! I’ll never buy from Volvo again!

Care By Volvo is appalling on every level. Left Volvo for VW a few years ago due to poor Volvo customer service. Tried going back and what a mistake. Cancelled my vehicle order.

I purchased a brand new car in march.

In first 400 miles it broke down twice ( Volvo admits it’s a KNOWN FAULT) where you drive on a Motorway (at no more than 70 and without warning it goes down to 5 miles an hour – the probability of being wiped out by the car behind is worrying)

Then a series of electrical faults.

Then Radio (electrical) goes to whisper where you can’t turn up down or off .

Now car makes ear splitting loud noise and as a pensioner I have to walk everywhere as I am scared to get into the vehicle. ( I have been driving for 50 years and never been scared of ANY vehicle !

Long conversations with “executive customer care” at Volvo HQ who say there is nothing they can do?

in 6 months less than 2000 miles (covid) but you buy a VOLVO for SAFETY , RELIABILITY = this isn't - you do not buy it as a "bird puller" fashion statement or to show off that you can afford one - it is about SAFETY

this car is a DEATH TRAP & Volvo KNOWINGLY sold it.

It is not the dealers fault - they don't build them - it is VOLVO.