Eneco eMobility Reviews 

Update nov '25
Dank aan Alexander Poot, die mij (eindelijk) wel serieus nam.
Ik heb met behulp van MS forms de gebruikers de problemen laten melden. Op die manier hadden we een overzicht van wat er mis ging, met welke laadpunten en met welke auto's.

Alexander is langsgekomen met een engineer van Eneco, en met hen en één van mijn collega's die verstand van laadoplossingen heeft, hebben we opnieuw naar de probleem gekeken.

Toevallig kwam er net die dag een software update beschikbaar, en de installatie kon verder nog wat getweaked worden. Hierna waren de problemen opgelost.

Fijn, maar onzin dat het zo lang moest duren. Als die update er niet was geweest, hadden we nog langer in de ellende gezeten. Voor de goede orde: november '24 oplevering, oktober '25 installatie correct werkend. Dus zou ik Eneco aanbevelen, nee, niet echt.

Resumé van de problemen:
Door de te lage cap op de installatie, was het een aan/uit systeem, in plaats van de beloofde load-balancing was sprake van load rouleren. Auto's sloegen op tilt omdat de stroom opeens wegviel zodra er een tweede auto werd ingeprikt, of ze laadden maar beperkt.
In de online tools is nergens overzichtelijke real-time informatie beschikbaar, zodat je zelf analyses kunt maken. De helpdesk bleef verwijzen naar de automerken en onze installatie, en de salesafdeling gaf ook geen gehoor meer zodra de buit binnen was.

Als professionele klant meer dan een maand moeten wachten op een nieuwe laadpas. Tot vier keer toe telefonisch contact moeten opnemen. Elke keer werd gezegd dat het in orde zou worden gebracht. Eerste keer werd hij naar een verkeerd adres gestuurd, pas na 3 extra telefoontjes verzonden naar het correcte adres.
Onbekwame dame probeert de schuld door te schuiven naar Bpost en zegt dat ik daar maar moet navragen. Ze kan wel geen enkel verzendbewijs voorleggen wat haar beweringen staat en die zouden toelaten om Bpost te contacteren. Verder komt wat zij schrijft totaal niet overeen met wat telefonisch werd gemeld en waarbij wel werd erkend dat het bij hen, meermaals, is misgelopen.
Ik zou me als bedrijf schamen wanneer mijn personeel er tot 3x toe niet in slaagt een laadpas te versturen en klanten mails stuurt die met leugens aan mekaar hangen in plaats van verantwoordelijkheid te nemen en gewoon al te excuseren voor het ongemak. Goed personeel vinden is ook daar duidelijk een zeer grote uitdaging.
Een andere klucht : op hun laadpaal hangt en nummer dat zogezegd 24/7 bereikbaar is, maar dit is niet eens een correct nummer. Als je dit belt, krijg je melding dat het nummer niet in gebruik is.
Vlak na het schrijven van deze review, werkt mijn nieuwe laadpas ineens zogezegd niet meer...mijn vriend nogmaals telefonisch contact opgenomen...ze zouden nog eens een nieuwe laadpas opsturen en ze hebben de telefoon gewoon neergegooid...

installatie wordt afgerond door ChargeCars Nijkerk,
eers ze hebben eenzijdig afspraak verplaatst naar andere datum en instlatie monteurs hebben heel veel zand van grond uitgelald maar niet alles terug gezet, na een avond regen hele bestrating is gezakt.

Ik belde zojuist om 17:38 uur. Na 6 minuten wachten kreeg ik te horen dat er nog 1 klant voor mij was gevolgd door dat de klantenservice gesloten was (17:44 uur) en dat ik een bericht mocht inspreken, wat niet kon

Reactie op terugkoppeling: Beste Arie. Je geeft aan dat je het niet goed kan voorstellen. Daarmee wek je de indruk dat dit een raar verhaal is. Ik hoop dat je dit uit kan zoeken want het is wel degelijk gebeurd.

mijn installatie adres staat verkeerd en daar heb ik via mail en telefonisch heel veel contact over gehad, het schijnt voor Eneco nogal lastig te zijn om dit aan te passen??? vandaag zou mijn laadpaal geïnstalleerd worden en je raadt het waarschijnlijk al maar de monteur stond dus op het verkeerde adres. weer gebeld en een nieuwe afspraak gemaakt en meteen een bevestiging per mail gekregen en ja hoor... weer met het foute adres. Meteen maar weer gebeld met Eneco en het adres wat in het begin door de leasemaatschappij is opgegeven kan niemand daar aanpassen????? ben benieuwd waar de monteur de volgende keer staat. De offerte voor aanpassing aan de meterkast van Eneco was ook exorbitant hoog. Dat heb ik door een elektricien voor een derde van het bedrag laten uitvoeren.

Sinds enkele jaren beschik ik over een Alfen-laadpaal met een servicecontract via Eneco Mobility. De laadpaal is vier jaar geleden geïnstalleerd bij de aanschaf van mijn auto. De installatie is destijds correct verlopen.

De laadpaal biedt standaard de mogelijkheid tot Zonneladen, waarmee zonne-energie efficiënt wordt ingezet voor het opladen van mijn voertuig. Deze functie stemt het laadvermogen automatisch af op het actuele vermogen van mijn zonnepanelen. Bij een opwek van bijvoorbeeld 7 kW, wordt ook met 7 kW geladen in plaats van de standaard 11 kW. Dit voorkomt terugleververliezen of boetes van de energieleverancier. Deze functionaliteit is te gebruiken via de officiële Alfen Eve Connect-app.

Voor activering is het beheerderswachtwoord van de laadpaal vereist. Omdat Eneco Mobility de serviceprovider is, heb ik dit wachtwoord bij hen opgevraagd. Helaas weigert Eneco dit te verstrekken, zonder dat dit beleid transparant is opgenomen in de voorwaarden. In plaats daarvan bieden zij een eigen oplossing via de Eneco Slim Laden-app. Deze app functioneert echter traag, heeft regelmatig verbindingsproblemen met de laadpaal en voorziet niet in de mogelijkheid om optimaal gebruik te maken van zonne-energie.

Daarnaast blijkt dat Eneco de software van de laadpaal heeft aangepast, waardoor updates van Alfen zelf – waaronder ondersteuning voor de Eve Connect-app – niet meer kunnen worden geïnstalleerd. Volgens Eneco is dit gedaan om te voorkomen dat gebruikers instellingen aanpassen die zij onwenselijk achten. Daarmee wijkt Eneco echter af van andere serviceproviders, die deze functionaliteit wél beschikbaar stellen. Belangrijk om te benoemen is dat de Eve Connect-app specifiek bedoeld is voor eindgebruikers, en dus geen ongepaste toegang tot installateursinstellingen geeft.

Concluderend: Eneco Mobility blokkeert doelbewust innovatieve functies van Alfen-laadpalen, levert een ondermaatse app als alternatief, biedt geen transparantie in beleid en denkt niet mee in oplossingen voor eindgebruikers. Maar goed – als uw doel is om zonne-energie níet optimaal te benutten, de mogelijkheden van uw laadpaal kunstmatig te beperken en het maximale uit technologie vooral niét te halen: dan bent u bij Eneco Mobility aan het juiste adres.

Heb nu al paar jaar laadpaal bij Eneco Emobility via de ANWB. Eerst jaar alleen maar problemen waarbij zelfs de meterkast verkeerd is aangesloten, waardoor Quooker stuk gegaan is omdat hier 400 Volt spanning op stond. Na een jaar en 4 keer bezoek monteur pas nieuwe laadpaal gekregen omdat deze iedere keer in storing ging. Vanaf dat moment ook pas via app hoeveelheid thuisladen zichtbaar. Nu kom ik er inmiddels weer achter dat sinds een maand het thuisladen wederom niet geregistreerd wordt. Dat wordt weer bellen met lange wachttijden en ondeskundig personeel waarbij oplossingen lang op zich laten wachten. Heb nog nooit zo slechte ervaring meegemaakt met een dergelijk bedrijf. Ronduit slecht !!!!

Laadpaal besteld en laten ophangen. Deze is vervolgens voor de bel opgehangen zodat de bel niet meer zichtbaar is of te gebruiken. Daarnaast is er in aan de laadpaal niks in te stellen om te zorgen dat de zonnestroom gebruikt wordt.

Eneco E-mobility laadpaal was al geinstalleerd toen ik het huis kocht. Om laad sessies te kunnen inzien moet je abbonoment afsluiten. De applicatie is vaak niet beschikbaar en vraagt regelmatig om een nieuw wachtwoord. Kan er nu op de mobiel wel op en niet op de site terwijl ik dat nodig heb om een overzicht te kunnen krijgen. Veel moeten bellen maar een oplossing blijft uit. Contact met klantenservice is onprettig en wordt niet gehouden aan afspraken. Als je ze daar op attendeerd wordt het terug gegeven alsof het jou probleem is.

Direct via Alfen is het laadvermogen traploos in te stellen. Met de software van Eneco ertussen niet meer. Slechte zaak, alle zonnestroom wil je in de auto. Hoe moeilijk kan die software update zijn....

Opletten met deze organisatie... Ik bel met de vraag of een Peblar laadpaal kan geïntegreerd worden op de Eneco backoffice. Antwoord: dat kan zeker meneer! Ik installeer een Peblar laadpaal, laat hem keuren en stuur dan zoals gevraagd een mail met alle specificaties van de laadpaal om process te starten om laadpaal in backoffice te nemen. Na een week krijg ik antwoord: Peblar kan niet in backoffice. Ik vraag uitleg, ze gaan me terug bellen. Geen telefoon gekregen en een week later weer standaard reply via mail: Peblar kan niet. Geen verdere uitleg, terwijl ik op basis van hun (foute?) informatie een merk van laadpaal heb gekozen/geïnstalleerd. Los van het feit dat ik nu aan mijn lot word overgelaten, kan ik dus alleen maar concluderen dat je dit bedrijf NIET kan vertrouwen.

Update 07/05: Geen verdere opvolging meer vanuit Eneco. Ik ben ondertussen bij een andere partij te rade gegaan, wat een verademing:
- Degelijke support die meedenkt, weet waar ze over spreken, klant wil helpen, en hun mailbox meer dan 1 keer per week bekijkt.
- Geen verlies van beheer en functies van eigen laadpaal (zoals het altijd zou moeten!)
- degelijke app!
- Meer partnernetwerken dan Eneco.
- GEEN monthly fee en een zeer transparant kostenmodel.
- geen minimale contractduur.

Bedankt Eneco, zonder jullie onkunde zou ik nooit bij deze partij terecht zijn gekomen!

Op 20 maart jl. is bij mij thuis een laadstation door de mannen van Charge Cars geïnstalleerd inclusief het trekken van de benodigde kabels. Aardige mannen die hun vak verstaan, snel, zeer netjes werkten en zelfs een puzzel voor de deur konden oplossen! Daarnaast werd goed uitgelegd hoe e.e.a. in zijn werk gaat en de lader getest aan mijn auto. Het ging, buiten mijn verwachting, allemaal erg soepel.

Per 31 januari moet het Eneco abonnement afgesloten worden omdat ik de laadpaal alleen nog privé ga gebruiken. Heel veel mails gestuurd,en tot op heden helemaal geen reactie van Eneco. Hoe moeilijk is het om een laadpaal pasvrij te maken??? Moet nu betalen voor mijn eigen stroom.

Bij de laadpaal hoort een app, zowel de browser versie als de app werken prima. Althans, als je kunt inloggen en daar gaat het telkens mis. Aanmelden mislukt, zowel in de app als in de browserversie. Wachtwoord reset werkt niet, de mail wordt niet ontvangen. Dan maar de klantenservice gebeld, je wordt goed geholpen, je krijgt een link toegestuurd, je wijzigt je wachtwoord en, je kunt weer inloggen. Maar log je uit, dan kom je er mooi niet meer in. Er zijn blijkbaar problemen met de app, nou dan gebruiken we die dus even niet. Weer het wachtwoord aangepast, weer inloggen, hoera het werkt. Totdat je uitlogt en het nog eens probeert. U raadt het al……

Ik wil mijn tarief voor de vergoeding voor het laden van mijn laadpunt aan huis niet meer aanpassen. Inmiddels enkele weken hiermee bezig en zo’n 10 telefoontjes hieraan gewijd. Je krijgt totaal verschillende en tegengestelde adviezen. Mijn laatst ontvangen advies is dat ik maar weer moet afwachten.
Het is echt meer dan triest dat zo iets relatief eenvoudigs niet opgelost kan worden en dat je ook nog eens totaal onjuiste adviezen krijgt. Te triest voor woorden.

Zeer recent heeft Eneco eMobility een laadpaal bij mij thuis geinstalleerd. Vanwege diverse, reeds aanwezige grondkabels en waterleidingen t.b.v. tuinbesproeiing, in goed overleg met Eneco eMobility ervoor gekozen om zelf alle voorbereidingen te treffen: aanleg mantelbuis met daarin een 5x6 elekriciteitskabel en netwerkkabel, omdat ik wilde voorkomen dat kabels en leidingen mogelijk beschadigd zouden raken. Mondeling duidelijke afspraken gemaakt waarbij Eneco eMobility op specifiek verzoek van mij een Hager installatieautomaat in mijn meterkast zou plaatsen. Eerdere ervaringen met installatieautomaten als onderdeel van een installatie, hadden namelijk reeds de nodige ellende opgeleverd en moesten uiteindelijk door geluidsoverlast of hitte uitstraling alsnog vervangen worden. Toen de monteurs eenmaal ter plaatse waren, werd direct duidelijk dat er geen communicatie met Eneco eMobility had plaatsgevonden en dat ze klusjes aflopen voor bedrijven die ze daarvoor inhuren. Ze kopen alle spullen zelf zo goedkoop mogelijk in en declareren materialen en werkuren op een later tijdstip terug. De geplaatste automaat is van een totaal onbekend merk, wordt warm en maakt enorm veel geluid. Een goed ogende meterkast is na installatie verworden tot een niet passende, herriemakende bende. Dit heb ik ook duidelijk aangegeven tijdens het klanttevredenheidsgesprek waarvoor ik een dag later werd gecontacteerd. Maar tot op heden is er NUL opvolging gegeven. Alle eerder gemaakte afspraken, lijken niet opgevolgd te worden.

Direct na installatie, kreeg ik 2 emails waarin ik werd aangemoedigd direct een laadsessie te starten. Tevens kreeg ik direct toegang tot een Mijn Laden website (geen echte app) waarin ik mijn laadtarieven zou kunnen aanpassen. Echter, kon ik die optie op dat moment nergens vinden. Onder registratie v.d. laadpaal, zag ik ook geen laadpaal staan. Maar aangemoedigd door de emails en de monteurs, ben ik toch maar een laadsessie gestart. Na de laadsessie bleeft het Mijn Laden dashboard echter leeg. Er waren geen laadsessies geregistreerd. Pas anderhalve dag later tijdens het tevredenheidsonderzoek, bleek dat mijn laadpaal pas juist daarvoor aan de Mijn Laden applicatie was gekoppeld. Voor de eerder gedane laadsessies, werd dan ook de standaardvergoeding van EUR.0,23 berekend en kon dat niet meer, zoals eerder telefonisch beloofd, op basis van nacalculatie aangepast worden.

De algehele ervaring met Eneco eMobility is ronduit slecht te noemen. Afspraken worden niet nagekomen en het heeft al met al een week geduurd voordat de Mijn Laden website min of meer werkte.

Ik raad iedereen die nog een laadpaal moet aanschaffen, niet in zee te gaan met Eneco eMobility. Hoe professioneel de website ook lijkt en hoe aardig je initieel ook te woord wordt gestaan, de uitvoering is ronduit belabberd.
Doordat deze organisatie het logo van Eneco mag dragen, lijkt het in eerste instantie een professionele organisatie, tot op het moment dat de laadpaal wordt geinstalleerd. Dan leer je de ware aard van het bedrijf kennen. Zeker niet Eneco waardig.

Mijn laadpaal heeft al 2 maanden een storing en het is nog niet gerepareerd. Ik word van kastje naar muur gestuurd tussen Eneco en Alfen.
Zeer slechte service.

Zeer ontevreden over dit bedrijf. Ik heb sinds 6 jaar een laadpaal via eneco. Dit is een EV box. Ik vond sowieso dat de hostingkosten hoog waren, zonder dat duidelijk is wat het bedrijf hiervoor levert. Sinds 3 november j.l. is de EV box in storing. Ticket werd aangemaakt, storing kon niet op afstand opgelost worden. Na een week blijkt 't ticket om onduidelijke redenen gesloten te zijn. Telkens beloven ze terug te bellen, nooit spontaan gebeurd. Dan krijg ik op weer een boos telefoontje met vraag om uitleg ineens via de mail het aanbod om met 10% korting een laadpaal van eneco te laten plaatsen, vlak voor t weekend. Maandag daarop weer geen spontaan contact vanuit hun kant op mijn vraag waarom ik in hemelsnaam een nieuwe laadpaal moet aan gaan schaffen, terwijl ik nog niet eens de diagnose van de storing op mijn huidige laadpaal vernomen heb. Weer telefonisch contact op mijn initiatief, blijk ev box bijna failliet en er geen contract meer te zijn tussen eneco en ev box.
Na ondezoek vsn mijzelf blijkt Ev box reeds failliet te zijn maar doet nog 3 jaar onderhoud, echter eneco heeft geen contract meer met eneco. EV box wil graag meekijken om een diagnose te stellen zodat duidelijk wordt hoe duur de reparatie gaat zijn. Echter eneco werkt niet mee aan t inzichtelijk maken van de ev box in het systeem van EV box. Kortom, nu bijna w maanden verder en geen sikkepit opgeschoten. Hele slechte service allemaal.

Mijn reactie op de reactie van Eneco
De laadpaal is net 6 jaar oud, verouderd?
Een diagnose is niet gesteld, omdat eneco geen onderhoudscontract meer heeft met EV box. Eneco kon derhalve geen goede inschatting van de kosten maken, maar gaf alvast aan dat de voorrijkosten en kosten voor een monteur tussen de 360 en 600 euro lag, wat ik heel bijzonder vindt zonder diagnose.
EV box wilde graag onderzoeken of ze op afstand een diagnose kon stellen maar een toegang tot het platvorm werd door Eneco geweigerd.

Wat een ontgoocheling,
1. Bij afhalen wagen was een foutieve laadpas opgestuurd, via de normale post 3 dagen later een werkende pas ontvangen

2. Na 5 keer laden heeft het laadpunt het op 15/12 begeven. Op de hotline op zondag het verwachte antwoord. Ik kan je niet helpen, gelieve maandag vanaf 9:00 terug te bellen. Op maandag 16/12 gebeld. Ik kan je niet helpen, maar ik maak een ticket aan. We gaan je zo snel mogelijk helpen.
Niets gehoord dus op 20/12 zelf gebeld. Het ticket staat open, na de call volg ik het op en doen we het nodige… Dus vandaag helpen we je verder…
Niets meer gehoord…

Klanten tevredenheid is blijkbaar niet belangrijk voor Eneco

komen afspraken voor installatie niet na komen niet opdagen, 4 keer afspraak niet een keer op komen dagen. Kontakt per telefoon ook drama