Nederlandse Spoorwegen Reviews 

Bijna een uur in een chat gezeten en uiteindelijk resultaat maar toch, een UUR!
Het vervelende is, NS gaat hier niets mee doen!

Opgelicht door NS.
QR-code van gekocht ticket werkte niet, en weigeren restitutie te geven want "herroepingsrecht geldt niet voor hun".
Misbruik van monopolie-positie en ronduit schandalig om zo met consumenten om te gaan.

NS medewerker, mannelijk, valt vrouwen lastig.

In de hal van station Den Haag even zitten om een broodje te eten, ik ben nog niet eens klaar met eten of ik word lastig gevallen door een mannelijke NS medewerker.
Ik vroeg aan hem of ik hier niet mag zitten om mijn broodje te eten...

Nee dat was niet het geval..
Toen deed hij het voorkomen dat de NS hal blijkbaar zijn eigendom is...
Toen vroeg ik of ik dan buiten moest zitten...
Nee dat hoefde ook niet....
" Waarom val je me dan lastig????"

NS medewerkers hebben blijkbaar NIETS te doen, dan maar vrouwen lastig vallen...
Mogelijk een idee aan NS om NS medewerkers schoonmaak werkzaamheden te geven dan hoeven ze geen vrouwen lastig te vallen....

Ik dacht, dat als ik een trein eerder nam, een keer op tijd zou komen met de trein. Nee hoor, zovel vertraging opgelopen dat ik letterlijk weer moest rennen naar mijn werk. Er staan zoveel negatieve reviews hier, waarom doet de NS er niks aan? Ze maken het duurder, zetten minder personeel in en maken niet eens meer de treinen schoon volgends mij. Als ik met een andere vervoerder kon had ik dit al lang gedaan. Verschrikkelijk bedrijf, misschien moet de CEO maar eens opstappen.

NS is de meest onbetrouwbare partner om mee te reizen.
Ik heb in de afgelopen jaren geen enkele reis meegemaakt die volledig naar behoren of naar tevredenheid verliep, zonder dat er iets misging.

Vandaag was het weer zover. Op twee verschillende trajecten stond de trein stil: eerst 15 minuten en daarna nog eens 25 minuten, wegens een technische storing.
Daardoor hebben we onze aansluiting gemist en moesten we omreizen via een traject waar vanwege werkzaamheden bussen waren ingezet.

De reis was daardoor niet alleen langer dan gepland, maar ook extra belastend, stressvol en vermoeiend.

Opnieuw een verschrikkelijke ervaring met de NS, die niet alleen niet verbetert, maar zelfs steeds slechter lijkt te worden!

Waardeloos 17!minuten gewacht
Eindelijk medewerkster
Weet ze niet hoe ze mijn keuzedagen kan vinden ……
Mijn hemel.

Zeer onklantvriendelijk, zelfs voor minderjarigen, geldwolven. Het gekd voor de domme reclames kunnen jullie beter in de zak steken, want daar leven jullie van.

Zojuist in de trein vanuit Houten van 18:15 naar Utrecht Centraal een langslopende conducteur gevraagd mijn vervoerbewijs te controleren. Dit omdat ik dagelijks met de trein ga en nagenoeg nooit gecontroleerd wordt. De conducteurs zitten over het algemeen Tik-Toks te lezen in de 1e klas of vluchten snel de bestuurders cabine in.

Tot mijn grote verbazing weigerde de conducteur mijn vervoerbewijs te controleren. Toen ik vroeg of dit niet meer tot de taken behoorde antwoorde de conducteur met: jawel, ik doe het best regelmatig.
Maar na twee keer vragen besloot meneer alsnog niet zijn taken uit te voeren (ten aanzien van een volle trein)

Is dit hoe NS te werk gaat? Is hier elke keer die salaris verhoging voor nodig?

( deze casus wordt ook verstuurd middels een uitgebreide e-mail naar de NS )

De NS kan zelfs op een rustige zaterdagavond de treinen niet op tijd laten rijden. De service van de NS is een schande als je vergelijkt met het geld wat ze vragen.

Door een misklik 39 euro kwijt. Ik kan hem niet annuleren, kan de datum niet veranderen en krijg geen geld terug. klantenservice asociaal en helpt niet mee naar een goede opplossing.

Door de plaatsing van een metalen asbak/prullenbakje (?) in het midden tegen de stoelen ervoor, raakte mijn vrouw deze met haar knie. Door de scherpe metalen rand raakte ze aan haar knie gewond. Broek onder het bloed en een pleister geplakt.
Thuisgekomen nieuwe gaaspleisters gekocht, terwijl de bloedvlek niet uit de broek ging.
Gemeld bij de NS en “schade” gemeld.
De reactie was dat men zich afvroeg waarom we over deze schade contact zochten. Verder verwezen ze naar de “veel gestelde vragen” op hun site!
Dan begrijp ik wel dat ze nog steeds geen winst maken. De klantvriendelijkheid is ver te zoeken!
De schade is niet spectaculair, maar de plaats van het prullenbakje is slecht gekozen, net zo slecht als de klantenservice functioneert.

Hoe kan het dat je met de officiele reisplanner van de NS een uur langer onderweg bent (2 x ongeveer half uur wachttijd) dan met de 9292 reisplanner ? In beide gevallen NS sprinters en hetzelfde traject.......

ik ben door ns opgelicht

Intercities tussen rotterdam en Utrecht zijn tegenwoordig ingekorte sprinters, waarin de reizigers gestapeld worden. Elk trein is vertraagd, beginnende om 6:45 in de ochtend,waardoor aansluitingen worden gemist met als gevolg een half uur wachttijd. Woon-werk verkeer blijft daarom een A-keuze

Mijn ervaring met NS was uiterst teleurstellend en volledig onrechtvaardig. Ondanks dat ik al mijn betalingen op tijd heb gedaan, kreeg ik onterecht een boete van €40 en werd mijn abonnement ten onrechte beëindigd vanwege vertragingen in hun systeem.

Toen ik probeerde contact op te nemen om dit probleem op te lossen:

Is er geen enkel duidelijk e-mailadres om een klacht in te dienen.
Wordt de livechat vaak door medewerkers willekeurig afgesloten zonder antwoord te geven.

NS is niet alleen bezig met het maken van onterecht winst, maar negeert ook volledig klantklachten en probeert problemen niet op te lossen. Dit gebeurde zelfs terwijl ik al het bewijs (bankafschriften, e-mails) kon tonen.

Daarom is mijn mening: NS moet in de huidige vorm volledig worden stopgezet en vervangen door een betrouwbaar, eerlijk en verantwoordelijk bedrijf, zodat klanten eindelijk de service krijgen die zij verdienen.

Op het traject Groningen - Den Haag presteerde de NS het zowel op de heenreis als terugreis vijf minuten stil te staan voor een bezet perron zodat je je aansluiting mist en een half uur extra reistijd hebt. En dat op een afstand van iets meer dan 200 kilometer. Deutsche Bahn heet slecht, NS is een goede tweede.

Ik vraag me af of er ooit een boete wordt uitgeschreven als je met een 2e klas ticket in de 1e klas zit. Tis te gek voor woorden. Er wordt gewoon vriendelijk verzocht om naar een 2e klas coupe te gaan. Ik zou zeggen, iedereen gewoon 1e klas zitten, je krijgt toch nooit maar dan ook nooit een boete. Leuk voor die mensen die een 1e klas tickets hebben, maar niet heus.

Het is weer eens zover: vertraging! Kijk, dat de NS vertraging heeft door mensen op/bij het spoor, daar heb ik begrip voor; dat is al triest zat voor de persoon op het spoor. Maar de vertragingen die ik de laatste tijd heb komen puur door het materieel: defecte trein op het spoor, wisselstoringen, defecte leidingen en ga zo maar door. Gewoon slecht onderhoud lijkt het en daar heb ik gezien de prijzen voor een rit per trein weinig begrip voor!

Treinreizen gaat best redelijk. Echt wel eens vertraging. Maar de klantenservice, drama! Twee keer achter elkaar twee keer moeten bellen en beide keren werd ik er de eerste keer na lang in de wacht gestaan te hebben opgegooid. Voor niks zo lang gewacht… Beide keren ook een technische storing in het klantensysteem, waardoor mijn vraag niet beantwoord kon worden. Vervolgens gemaild. Nu inmiddels twee volle weken verder en ook daar geen reactie op. Ik ben nu 1,5 maand verder en kan nog steeds mijn reisdeclaraties niet indienen. En normaal haal ik die uit de ns-app, maar daar is ook een storing in (dat kan overigens ook zijn omdat ik gewisseld ben van business card, maar is volgens de personen die ik eerder sprak niet het probleem).

Ik ben een student en ben dus afhankelijk van de trein, de laatste paar maanden is er vaker een trein uitgevallen dan er gereden heeft. Ik kom niet alleen in de problemen met de universiteit door de grappen van NS, maar ook met mezelf en de leerachterstand die ik moet oplopen door een niet functionerend spoor of een niet functionerende trein. Fix dit. Niet zulke vriendelijke groeten namens alle studenten die met de trein naar school moeten.