European Sleeper Reviews 

Het concept betreft "met de trein op vakantie", van Roosendaal naar Praag, is ons goed bevallen. Het is op zich een relaxte manier van reizen en goed voor het milieu. Helaas zijn het hele oude treinstellen. Heenreis; Comfort prive (ging nog). Terugreis; Classic prive: De coupe was al lang niet meer schoongemaakt. De banken gaven vuil af, de lakens waren schoon maar de dekens durfde ik niet te gebruiken. Lampjes waren stuk. Wc stonk en geen water om je handen te wassen. 2x wasbak op de gang ook geen water. Hopelijk geen bedwantsen mee naar huis genomen. Personeel is aardig. Als er geen betere/schone treinstellen komen dan ga ik niet meer met de Eurosleeper op vakantie. Ik vind dit erg jammer.

In tegenstelling tot vele andere reviews hebben we wel genoten van onze trip naar Göschenen vanuit Brussel.
Het zijn inderdaad oudere treinen maar over het comfort hadden we eigenlijk niet te klagen. De trein was proper en er was water voorzien. We boekten een privé compartment voor 4 personen en 1 kind en vonden het heel gezellig en leuk. Bereid je voor op een leuke reis terug in de tijd. Ook het personeel was vriendelijk en we kwamen op tijd toe. We zouden het zeker opnieuw doen. Hopelijk verdwijnt de stop Göschenen niet aangezien dit de enige stop is die écht midden in de Alpen stopt. Je kan vanaf de stop direct starten met wandelen in de prachtige bergen.

Vriendelijke treinbegeleiders, alhoewel wat vertraging opgelopen in het eerste stuk van de reis, bijna op tijd op de bestemming (Berlijn), terugreis was op tijd. Materiaal wat verouderd maar zeker goed te doen. Aankomst in het centrum van de stad, super praktisch. Alles samen een aanrader,

Minder dan een uur voor vertrek uit Brussel de nachttrein naar Milaan geannuleerd. Geen alternatieve trein aangeboden. dit was een try out voor ons maar duidelijk eem mislukking. Klantenservice is na werktijd en in het weekend ook niet bereikbaar. Wees gewaarschuwd !

Ik moest opeens hals overkopen naar Arnhem om de vertraagde trein naar Praag te halen. Zeer onbetrouwbaar. In de trein tijdens openingstijden toch geen catering beschikbaar.

Ik heb een Mwah prima ervaring gehad goed bier 🍺

Vlotte dienstverlening, behulpzaam personeel. Heerlijk reizen met de trein. Om een vijfde ster te verdienen had de airco moeten werken in onze coupé.

Onze zoon had een idee: zullen we deze zomer eens met de trein op reis gaan?
Waarom niet? Het is iets anders, er moet niemand achter het stuur kruipen en uren rijden, het is ecologisch en misschien minder duur?

We kwamen al snel tot het besef dat het niet minder duur is. We zouden met de nachttrein naar Berlijn gaan. Daarna naar Praag en Wenen. En dan met de nachttrein van Wenen terug naar Brussel. Laat ons eerlijk zijn: met het vliegtuig zou het ons minder kosten. Maar we hadden wel zin in een ervaring.

Vooral de rit naar Berlijn op de European sleeper zal ons lang bijblijven.
Op hun website staat:
De nachttrein-ervaring — Een unieke manier om door Europa te reizen terwijl je slaapt. Deze trein is goed voor jouw portemonnee en onze planeet. Ga je met ons mee op reis? Onvergetelijke reis.

Onvergetelijk, inderdaad. We betaalden 80 euro per persoon, dus 320 euro voor een nacht in een Classic Privé Coupé. Volgens de website:

Je eigen privé Classic-coupé voor maximaal 5 personen. Overdag zitplaatsen, ’s nachts comfortabele ligbedden.
Elke Classic-coupé heeft een grote opklaptafel voor je eigen drankjes, eten en bordspelletjes.

We zijn vertrokken op 14 juli ’s avonds. Helaas een bloedhete zomeravond met 30 graden. We stonden te wachten op het perron in Brussel Zuid. Op de roltrap hadden we al een personeelslid van European Sleeper gezien. Hij sleepte een blauwe vuilniszak vol sandwiches mee naar boven. Een ontbijt? Erg smakelijk zag het er niet uit… Gelukkig hadden we alvast geen ontbijt besteld.

Toen de trein toekwam konden we onze ogen niet geloven. Helaas in negatieve zin. Het was zonder twijfel één van de oudste treinen die we al zagen (ok, we namen ooit aan een museum een stoomtrein, die was ouder) en de trein zag er geblutst uit en overal beschadigd. De wagonnummers waren slordig met plakband op de deuren geplakt. En het ergste: heel wat mensen hingen uit de open ramen, vaak in bloot bovenlijf, hier en daar staken er blote voeten uit het raam. Het was duidelijk bloedheet op de trein.
We ging naar onze coupé. Die was ook stokoud, geen ventilatie/airco, ouderwetse bekleding. En er was geen stroom in de hele wagon. Dat bleek, hoorden we van de Fransen in de coupé naast ons, al zo te zijn sinds Parijs. Het werd nacht en dat betekent pikdonker, overal. Dat ging dus niet te doen zijn tot in Berlijn. Al snel hoorden we de mensen naast ons praten met het personeel (dat duidelijk overspoeld werd met vragen) en werd er gesproken over “verplaatsen naar een andere wagon”.

We zijn gaan zitten in de coupé en zijn vertrokken met de ramen open. De trein was oud en maakte een gigantisch lawaai op de sporen. Met de ramen in de gang ook open resulteerde dat in een hels geklop en gedreun. Daarin slapen?

In Hasselt kregen we te horen dat we naar een andere wagon zouden verhuizen. We hebben duidelijk gemaakt aan de man van ES dat we absoluut samen wilden liggen. We wilden niet opgesplitst worden. Hij “ging het proberen” en toen heb ik gezegd dat ik nog liever zou afstappen in Hasselt dan. Hij ging nog een beetje harder proberen.

We konden uiteindelijk samen verhuizen naar een andere coupé. Om middernacht op een heet perron in Hasselt staan om opnieuw met je valiezen te verhuizen. Heerlijke nachtrust.

De nieuwe coupé was zo mogelijk nog ouder. Toen iemand van ES voorbij kwam om te kijken of we juist lagen, vroeg ik hem of er ventilatie was? Hij zei ons dat de ramen open moesten. En toen zei hij de legendarische woorden: “Het is nogal een avontuur hé”. Ja, dat was het. We hebben geen oog dicht gedaan. Hels lawaai met raam open, oververhit met raam dicht. Gordijnen die geen licht tegen houden en wapperen waardoor je in elke station spots in je gezicht krijgt. Onze zoon paste niet op het bed, want hij was te lang.

De toiletten op de gang waren stokoud en aan de wasbakken viel de spiegel uit zijn hengsels, waardoor je die moest tegenhouden als je je tanden wou poetsen.

Neem nooit de European sleeper. En European sleeper: stop hiermee of vraag er veel minder geld voor! Zeg niet dat reizigers uitgeslapen op hun bestemming zullen aankomen. Laat jullie personeel niet in de steek door te moeten omgaan met ontevreden klanten op een bloedhete trein. Zeg op voorhand dat de treinen stokoud zijn en dat je er niks van comfort moet verwachten.

Doe het nooit!
Treinen zijn:
- te laat (1 en 6 uur vertraging
- te warm (+ 40 graden)
- te vuil (zowel coupon als sanitair)
Triestig ontbijt
Zeer slechte communicatie
Ocharme de jonge werknemers die al deze miserie mogen gaan vertellen aan de ontevreden reizigers, enkel zij verdienen enig respect al vraag ik mij af hoe lang je voor zo’n werkgever wi

Trein genomen Brussel naar Praag en terug. Heenreis had 3 uren vertraging en 2 dagen later de terugreis 12 uur vertraging . Defecte locomotief. Trein stond uren stil in Dresden en dit alles zonder communicatie, geen water, niks. Er werd geen alternatief vervoer aangeboden. Er werd gekozen om een andere locomotief te laten komen. Heeft alles 12 uur gekost. De problemen waren er al bij vertrek uit Praag. Bovendien kan je je gsm niet opladen in de trein en is er geen A-C. Wc’s zijn vuil. Trein dateert uit de jaren ‘70. Trieste ervaring. Is schandelijk dat zo een maatschappij een licentie krijgt om passagiers te vervoeren. Ik stel me tevens vragen bij de veiligheid van dit alles. De trein begeleiders zeggen zelf dat ze noch voldoende water noch eten mee hebben bij deze problemen. Wat als er iets ernstigs gebeurt ? Ze werden ook gevraagd door het bedrijf niet te communiceren tijdens de stilstand om de reizigers niet boos te maken. Triest. Vermijd European sleeper. Is de naam ‘ treinmaatscjappij’ niet waardig !

Vriendelijk personeel, alleen het duurde 20 uren vanaf Praag naar Deventer terwijl het maar 12 uren zou duren, de stoelen waren niet comfortabel. Prijzen van voedsel te duur maar de trein koste ook niet zoveel. Ik snap na deze rit waarom.

De extra matrasjes op de traditionele sleepers zorgde voor een betere nachtrust dan we gewend waren in een nachttrein. Verder was alles prima in orde.
We hadden wel onduidelijkheid of we een ontbijt zouden krijgen of niet.

European Sleeper is voor mij een van de mooiste ontwikkelingen in het Europese treinvervoer van de afgelopen jaren. Ik heb inmiddels verschillende (retour)reizen met hen gemaakt en de ervaring is steeds positief geweest. Vriendelijk personeel, duidelijke informatie en aantrekkelijke prijzen. Bovendien ben ik groot fan van nachttreinen: duurzaam, comfortabel en een veel leukere manier van reizen dan vliegen of lange autoritten. Ik hoop dat European Sleeper nog veel bestemmingen aan het netwerk toevoegt.

Eurosleeper: Dé authentieke Sovjet-ervaring Zoek je een échte cultuurshock? Eurosleeper adverteert met hippe slaaptreinen naar Berlijn, maar levert in werkelijkheid een tijdmachine naar het IJzeren Gordijn.Zodra je instapt, proef je de geschiedenis (en het stof, dus neem je Cetirizine mee). De wagons zijn zó authentiek dat de reinigingsdienst ze al sinds de val van de Berlijnse Muur niet heeft aangeraakt. De stroom op de stopcontacten is wegbezuinigd en de ontbijtdoosjes smaken naar pure nostalgie (lees: vervallen). Welke wc werkt is elke reis weer een verrassing!Gelukkig stonden we er niet alleen voor. Het treinpersoneel was uiterst vriendelijk en op de terugweg kregen we zelfs het gezelschap van een heel peloton technici om de machine draaiende te houden. Prachtig dat de commerciële ROI van Eurosleeper zo goed klopt dankzij de volgeboekte treinen, maar voor ons hoeft deze Ostalgie niet meer.

Gereisd van Amsterdam naar Praag in een comfort plus single. Attendant was erg vriendelijk, het bed was fris en comfortabel en ik vond het heerlijk om wakker te worden op het spoor en nog rustig met ontbijt en koffie te kunnen zitten genieten van de omgeving. Aankomst op de minuut af om 11:45 in Praag, zodat ik ook nog eens direct mijn hotel in kon.
Perfecte start van mijn vakantie!

Goede verbinding met oost Duitsland en goed ontbijt (vergelijken met andere nachttreinen)
Ja, klopt: ze rijden met wat ouder materieel, maar zijn vooral goed bezig met het opzetten van een nachtnetwerk. Die betere treinen volgen vanzelf.

Betere en nieuw treinen gebruiken
Het personeel was zeer behulpzaam en vriendelijk
Het bed linnen was in orde en zuiver
De boekingen verliep vlot.

Heen en terug naar Berlijn met de nachttrein.
Een ervaring, dat kan je wel zeggen. De kinderen vonden het ook leuk.
Minpunten:
- oude trein, volgens mij nog dezelfde als die waarmee ik 25 jaar geleden naar Rome ging, het motief op het stofje van de bank is allesinds nog hetzelfde.
- Dekens oke. Kussens versleten. Mijn zoon (9jaar) zei zelf: ik lig precies op beton.
- Heel wat toiletten kapot en niet beschikbaar. Daar krijg je dan een mail van 20 minuten voor vertrek. s Nachts meerdere coupés moeten doorkruisen om een werkend toilet te vinden, plezant is anders.
- Voorts tickets geboekt tot het Hauptbahnhof in Berlijn. Op basis daarvan hotel en dergelijke geregeld. Krijg je 5 dagen voor vertrek een mail dat je door werken in een ander station wordt afgezet. Dit zonder compensatie nochtans wordt de reis duurder voor ons aangezien we extra transport moeten regelen. Opzoekwerk leert ons dat er 2 maanden werken voorzien zijn dus we wisten al dat we voor de terugreis ook niet in het geboekte station zouden kunnen terugkeren en je raadt het al, ook hiervoor krijg je exact 5 dagen op voorhand een mail... Het uur van vertrek is dan ook nog eens een uur vervroegd, dat hadden we niet geboekt. Bij vragen kan je contact opnemen met de klantendienst. Zo gezegd zo gedaan, krijg je een standaard antwoord terug dat de klantendienst overstelpd wordt door mails. Haha ahja als iedereen contact moet opnemen (doen ze natuurlijk zo standaard omdat ze hopen dat de meerderheid van de mensen geen contact zou opnemen wat waarschijnlijk ook effectief het geval is) Uiteindelijk na meer dan een week een standaard antwoord gekregen dat ze pas 5 dagen voor de reis zelf bevestiging krijgen van de route en het dan dus pas kunnen communiceren. Tsja, dat is dekmantel of struisvogelpolitiek want ik vind dus al dat de werken voor juli en augustus gepland staan. Het zou op z'n minst bij de boeking aangegeven kunnen worden dat er vermoedelijk werken zullen zijn.

Eindconclusie, duur voor wat het is, maar wel een ervaring rijker.

Mijn derde reis met de nachttrein naar Praag en zoals altijd stipt op tijd vertrokken uit Brussel-Zuid om 19u22 en op tijd de volgende dag in Praag.
In onze prive-afdeling was het gezellig,een hapje en een drankje met onze vrienden.Rond 23u30 onze ligplaats ingedoken en pas wakker rond Berlijn in de morgenstond.Een koffietje besteld om wakker te worden om zo het mooie traject langs de Elbe te bewonderen.Een reis die nooit verveeld en teruggaat in de tijd van de nostalgische nachttreinen door Europa.Een pluspunt is ook dat de ramen naar beneden kunnen.Ook onze terugreis verliep vlekkeloos en kom je toch wat uitgerust aan.Het boekingsproces is eenvoudig en doorzichtig.Alvast iedereen moet eens de nachttreinen van Europeansleeper uittesten.Een aanrader voor wie van avontuur houd.Het verveelt nooit.

De trein was 20 minuten te laat in Brussel Zuid. Dat was jammer. Voor het overige ging de rit vlot en we kwamen tijdig aan in Berlijn. Een tip: maak het bij reservatie mogelijk om te kiezen of je een slaapplaats bovenaan of liever onderaan wenst. Die mogelijkheid heb ik niet gezien.