European Sleeper Reviews 

De trein is zo oud en gedateerd het ziet er niet uit. Op de heenreis moesten we bij Dresden met de bus, dat is niet erg maar wat een chauffeur zeg. Niet eens helpen met de koffers. De mensen moesten het zelf doen waardoor het een chaos was in de stromende regen. En er was niet genoeg plek waardoor er een heel gezin langer moest wachten

Het was erg klein, ouderwets. Geen stopcontacten. De airco ontbrak waardoor het s’nachts snikheet was. Ontbijt was erg basic en het minste wat je mag verwachten. Service was vriendelijk.

Ze houden je goed op de hoogte van wijzigingen.

comfortabele couchetten, propere trein, uitermate vriendelijk boordpersoneel, was echt één van de betere ervaringen op de nachttrein en ik heb er in de loop der jaren véél gedaan..

Bij het opgaan hadden we een downgrade van de cabine.Vuile cabine , lakens vuil (bloed op laken). Dranken niet koel. Bij het terugreizen wel een deluxe cabine. Defecte wc op onze wagon. Service pas na 20h00 . Met de vlieger was dit voor minder dan de helft van de prijs, maar we wilden dit met de nachttrein voor een andere ervaring, alleen hadden we ons dit anders voorgesteld. Mvg Pascal

Je weet dat je geen luxe kunt verwachten maar deze trein ging door de absolute ondergrens. Deze trein uit het jaar kruik had als grootste verdienste dat hij reed. Ronduit smerig, lawaaiig en nul service (geboekt ontbijt werd even vergeten). Nu op naar de fysio

Wij waanden ons in een vooroorlogse film. Niet meer van deze tijd. Muf, versleten bekleding, smalle en korte slaapplaats. Een treintoestel met zulk slecht onderhoud dat alles klapperde in de wanden alsof er naast je iemand met een hamer bonkte.

Op zich zijn we goed aangekomen in Praag....
Maar,... de geboekte privé cabine met wastafeltje was niet beschikbaar. Enfin, vakantie geboekt, dus we gaan ervoor.
Binnen 4 weken zouden we een refund van 50,- euro p/p ontvangen op de betaalde reissom.
U raadt het al....deze termijn is ruim overschreden en geen refund-actie ontvangen!!
Waarom verbaast mij dat niet? Iemand anders kwalificeerde een zelfde klacht al als bedrog..
Beste klantendienst: svp niet reageren door mij te vragen een email te sturen. Dat heb ik al geprobeerd, zonder succes....

De ontvangst was al een afknapper, bij de heenreis was er geen ladder in coupé, bij de terugreis ontbrak de tafel, het licht was stuk en de stopcontacten werkte niet. De host melde doodleuk dat we ergens anders een ladder moesten zoeken. De formule van reizen in deze verouderde slecht onderhouden treinen is niet in verhouding met de prijs.
Het ontbreken van een restauratie wagon was een probleem.
Het was een hele belevenis helaas niet voor herhaling vatbaar.

De trein was verouderd, vintage… prijs/ kwaliteit niet in verhouding.
Maar het heeft ons gebracht in Praag.
Het was een leuke ervaring.

Het viel ons tegen dat we zo weinig tijd kregen om in te stappen. We moesten met onze 8 tassen op onze fietsen meteen in de wagon van de fietsen instappen en daarna met onze 8 tassen 6 wagons verder naar onze slaapcoupé. Het is dat de iemand van het personeel ons daarbij hielp, maar wat het was bijna niet te doen.
Het personeel was heel aardig, het ontbijt was goed.
In de slaapcoupé was het wel allemaal wat oud en de verduistering van één van de raampjes sprong regelmatig omhoog.

The Seat was falling apart, the wagon was from 30 years ago,

Ik had een budget coupe geboekt, met fijne stoelen om in te slapen. Maar ik kreeg een andere coupe (dat ik minder fijn vond). Hier werd niks over gezegd.

De trein had 2 uur vertraging, reden werd niet opgegeven. Tijdens de rit heeft de trein 2 of 3 keer lange tijd stilgestaan.

Geld terug gevraagd, kreeg een formulier. Deze ingevuld en kreeg snel reactie dat ik geen geld terug kreeg omdat de trein vertraging had door ‘ vandalisme’. Daar kunnen ze niks aan doen dus de klant (ik) krijg geen geld terug.

Het komt op mij over op een slecht excuus.
Voor mij geen reis met de Night sleeper meer met dit vervoersbedrijf.

Wat een luxe dat deze slaaptrein ons en onze fietsen naar een van de mooiste fietsroutes van Europa brengt. We reisden van Amersfoort naar Dresden met aardige en onbekende mensen. Het was comfortabel, en (nagenoeg) op tijd, ik heb goed geslapen, alles was schoon en de conducteur was aardig! Onze fietsen konden makkelijk in de speciale treinwagon geparkeerd worden. En je komt gewoon midden in de stad aan. Terug vertrokken we vanuit Praag. Mijn vriendin en ik vonden het goud Wij willen nog een keer!

Goede reis gehad heen en weer naar Praag met mijn twee tienerkinderen. Zeer vriendelijk, behulpzaam en relaxed personeel. Jammer dat het materieel gedateerd is, maar European Sleeper geeft zelf duidelijk aan dat dit het beste is wat er te krijgen is. Nachttreinen zijn binnen Europa een prima en relaxed alternatief voor vliegen. Mooi dat European Sleeper aan de weg timmert!

Onze reis met European Sleeper van Rotterdam naar Praag was één grote teleurstelling. Wat gepresenteerd wordt als een comfortabele en milieuvriendelijke nachttrein, bleek in werkelijkheid een vermoeiende, oncomfortabele en slecht georganiseerde reis vol obstakels.

De ellende begon al vóór vertrek. Ongeveer een week van tevoren werd gemeld dat er tussen Dresden en Praag bussen zouden rijden. Daarnaast kregen we een paar dagen voor vertrek bericht dat onze boeking was gedowngraded, met een beloofde compensatie. Het enige alternatief dat werd aangeboden: de hele reis annuleren. Beide wijzigingen kwamen veel te laat. Aangezien de rest van de vakantie al was geregeld en andere alternatieven inmiddels volgeboekt waren, was annuleren geen optie meer.

De trein kwam met aanzienlijke vertraging aan, en eenmaal aan boord bleek het materieel in erbarmelijke staat. Verouderde rijtuigen zonder airco of fatsoenlijke ventilatie, bij hoge buitentemperaturen – het was ondraaglijk warm in de coupé. De bedden waren doorgezakt en oncomfortabel; slapen was vrijwel onmogelijk. De toiletten waren vies en slecht onderhouden, wat het nachtelijke deel van de reis extra onaangenaam maakte.

Het vervoeren van onze fietsen was een logistieke nachtmerrie. Er was totaal geen sprake van een geschikte fietsvoorziening. Er zou een speciale fietswagon zijn, maar volgens het personeel was die kapot. Hun “oplossing”? We moesten onze fietsen via smalle deuren en smalle haakse bochten de passagierscoupés in manoeuvreren — terwijl de fietsen daar op geen enkele manier in pasten. Die passagiersrijtuigen zijn daar totaal niet voor ontworpen.

Bij aankomst in Dresden moesten we overstappen op bussen, maar die hadden helemaal geen voorziening voor fietsen – ondanks het feit dat ik vóór vertrek nog contact had opgenomen met European Sleeper, en zij mij hadden verzekerd dat het fietsvervoer met de bussen goed geregeld zou zijn. Dus moesten we op eigen kosten alternatief vervoer regelen naar Praag – met onze fietsen. European Sleeper gaf aan deze kosten te vergoeden, evenals de compensatie voor de downgrade.

Maar inmiddels zijn we bijna acht weken verder en hebben we nog steeds niets ontvangen. De beloofde verwerkingstijd van zes weken lijkt niet gehaald te worden, en er is geen enkele proactieve communicatie of statusupdate. We moeten er zelf steeds achteraan.

Kortom: European Sleeper is een European Nachtmerrie. Het initiatief klinkt op papier sympathiek, maar in de praktijk is het een amateuristisch bedrijf dat reizigers opzadelt met vertragingen, kapotte voorzieningen, gammel materieel, ongemak, stress en extra kosten. Wat ons betreft: nooit meer.

Het is de vierde en beste keer dat ik met Wiropean Sleeper gereisd heb. Ik had geluk. Ik had de 3-persoons coupé voor mij alleen. Daardoor kom ik beter en langer slapen. De eerste keer was de slechtste. Toen sliep ik met 5 vrouwen in een coupé. Ik stapte in Drventer in en er waren 4 vrouwen die al sliepen. Ook eentje op mijn plaats beneden. Ik durfde haar niet erop te wijzen dat dat mijn plek was. Ik ben toen gaan slapen op de de middelste plek. De volgende ochtend ben ik bij het uitstappen gevallen en heb mijn knie bezeerd . Ik ben 77 jaar en dat was een vervelende ervaring.

Ik zocht een directe trein naar Brussel. Realistisch gezien bestaat die optie niet, maar European Sleeper adverteert het wel als een bijna-rechtstreekse verbinding. In werkelijkheid zijn er toch meerdere stops, vooral in Nederland.

Het echte probleem begon echter in Berlijn. Ik kwam aan op Berlin Hauptbahnhof en zag op het bord dat de trein naar Brussel-Zuid was afgelast. Geen enkele melding hierover ontvangen van ES. Toen ik hun noodnummer belde, hoorde ik alleen een automatische boodschap die me zogenaamd zou doorverbinden, gevolgd door een Spaanse boodschap en daarna een pieptoon. Via WhatsApp kreeg ik enkel te horen dat ze het “pas” zelf hadden vernomen.

Op hun website las ik dat op bepaalde dagen de trein niet stopt in Berlin Hauptbahnhof, maar daar werd ik nooit over geïnformeerd. Aan het loket verzekerde men me dat de trein wél zou komen en verwees me naar perron 5, waar ook andere reizigers bezorgd naar het scherm keken dat bleef aangeven dat de trein hier niet zou stoppen.

Pas op het allerlaatste moment waarschuwde ES dat de trein inderdaad niet zou stoppen op Hauptbahnhof, maar dat we naar Berlin-Spandau moesten gaan. Zonder te zeggen op welk perron we moesten wachten. De aankomsttijd werd verschoven naar 00:45, maar ook dat haalde hij niet. Uiteindelijk arriveerde de trein pas om 01:30, met applaus van de reizigers alsof de finishlijn gehaald was.

En dan de trein zelf… Oud materieel, oncomfortabele stoelen die aanvoelen als planken, veel lawaai, en een bedompte geur. Op een warme nacht werd het pas draaglijk toen de ramen open konden. Slapen was bijna onmogelijk.

We kwamen uiteindelijk om 10:50 aan. Ik blijf nu 1,5 week in België en heb ook de terugrit met ES geboekt, maar eerlijk gezegd zie ik er tegenop.

Downgraded twice for our trip to Berlin..

Wij hadden, ongeveer een half jaar voor ons vertrek, een Sleeper-cabine (shared) geboekt voor het traject Antwerpen-Berlijn. Twee dagen voor ons vertrek kregen we een mail van European Sleeper met de mededeling dat wegens technische problemen onze wagon niet aan de trein zou hangen. We kregen een 'Downgrade' naar een couchette met de belofte dat de maximumbezetting (3 personen) van de Sleeper-cabine gerespecteerd zou worden. Dat was het geval. In Antwerpen vertrokken we met 2, in Amsterdam kwam er nog een 3de passagier bij.
Bij het vertrek stelden we vast dat er toch nog een Sleeper-wagon was (wagon nr. 17), maar die was volzet. Onze oorspronkelijk voorziene wagon (nr. 18) maakte inderdaad geen deel uit van de trein. Dat had ik ook al gemerkt toen ik op de website van European Sleeper naar de samenstelling van de trein op andere maandagen was gaan kijken. Het technisch probleem was dus niet zo recent, wat ook bevestigd werd door een treinexpert (The Man in Seat 61 - check zijn website voor alle treinreizen door Europa, heel degelijk en betrouwbaar), die het geluk had een cabine in wagon nr. 17 te hebben geboekt.
Een couchette biedt vanzelfsprekend minder comfort dan een "Sleeper" en er werd ons dan ook een terugbetaling van 2x €50 beloofd.
Reizen in een couchettewagon van European Sleeper was voor mij een stap terug naar mijn jeugd. Toen ik in de jaren '70 en '80 met mijn ouders of met vrienden op reis ging, sliepen we in identieke wagons. Misschien waren het wel dezelfde... Totaal geen probleem daarmee, die wagons zijn oerdegelijk. Het oogt allemaal redelijk oud natuurlijk, maar onze slaapbanken waren nog comfortabel genoeg en de lakens fris. Geen airco of wat je gedacht, maar je kan een raam nog altijd ouderwets openschuiven...
Ik geef graag nog een pluim aan de steward van onze wagon: een jongeman van wie ik de naam vergeten ben, maar hij was uiterst behulpzaam en vriendelijk. Geen moeite was hem teveel. Toen een door mij gevraagde wijn/cava niet meer voorradig was, ging hij snel naar een andere wagon.
We zijn met een tiental minuten vertraging vertrokken uit Antwerpen en kwamen stipt op tijd in Berlijn aan. Een half uurtje voordien kregen we ons ontbijt. Dat ontbijt was nogal karig, de sandwich redelijk smakeloos en dit is dus wel een werkpuntje voor European Sleeper, maar ook niet het einde van de wereld.
Score: 7/10 - en als we onze €100 binnen de beloofde vier weken terugkrijgen, maak ik daar 8/10 van. Voor een hogere score zullen we dan toch eens in een Sleeper-cabine moeten kunnen slapen.